Izvēles vēsture. Jūras ragana Cutty Sark

Nākamreiz, kad būsiet kaut kur ļoti vēlu, domājiet par Džonu Vilisu. Viņš bija burātkuģu kapteinis, armatūra un drosmīgs jūras vilks, kas nāca no Skotijas. Visās ostās viņš bija pazīstams ar balto cilindru - labi, jo viņš vienmēr nēsāja baltu cilindru uz galvas.

Džons Vilis dzīvoja dienās, kad nopietni vīrieši veica lielus naudas līdzekļus, viens otru nomācot no Ķīnas uz Londonu. Viņi pameta iemeslu dēļ - viņi brauca tēju pie cilvēkiem. Tas bija tējas griešanas laikmets - ātrgaitas buru laivas, ko vadīja neapdomīgi kapteiņi, kas bija gatavi darīt visu, lai būtu pirmie, kas dodas ap Āfriku un pārdod jaunu tējas kultūru pēc iespējas dārgāk.

Braucot ar tēju - sacīkstes - populāri britu 19. gadsimta ieņēmumi

Kad Džons Vilis nolēma pievienoties sacensībām, viņš devās uz "Scott and Linton" (kuģu būves uzņēmums) puišiem un teica, ka viņam nav vajadzīgs daudz ātrākais kuģis. „Scott un Linton” bankrotēja pēc šī pasūtījuma, bet kuģis tika uzcelts. Jaunajam griezējam bija 36 buras. Ja jūs neko nezināt par kuģiem, vienkārši ticiet, ka tas ir daudz. Deguns tika dekorēts ar ragana figūru īsā kreklā, turot rokā plaukstu. Lai gan vārds “adorned” šeit nebija īstais vārds, jo kopumā tas nebija ļoti skaists. Vienā vai otrā veidā Willis sauca Cutty Sark (tulkots no liellopiem - “īss krekls”). Daži saka, ka tas ir gods dzejnieka Roberta Burnsa "Tam O'Shenter" jaunajai, skaistajai raganai, ka kāds tic, ka Willis ir iedvesmojis glezna, kas attēlo lidojošu raganu īsa naktskreklā. Jebkurā gadījumā vārds ir skaists romantistiem, un tāpēc arī māņticīgiem jūrniekiem.

Un tad kavēšanās - jūs jautājat. Šeit un. Tikai nedēļu pirms Cutty Sark tika uzsākts Suecas kanāls. Ceļš no Eiropas uz Ķīnu ir kļuvis īsāks par četriem tūkstošiem jūdžu. Brauciens ar kanālu netiks garām, bet kuģis ... Nu, jūs saprotat. Tas ir, Willis uzreiz saņēma pilnīgi novecojušu kuģi, viņš, protams, bija ātrs, bet vispār nekonkurēja. Bet viņš turpināja tēju visu, jo angļu aristokrāti, jūs redzat, nedzer tēju no tvaikoniem - viņš sabojā tos no dūmiem, kalpo viņiem, tāpat kā iepriekš, no buru laivām. Tajā pašā laikā kuģis nekad nav uzvarējis vienā sacensībā. Willis neņēma vērā vienu nelielu detaļu: nepietiek, lai izveidotu labu kuģi, mums ir arī jāatrod labs kapteinis. Un ar kapteiņiem Katti Sarkam nebija ļoti paveicies. Reiz, kad viņam bija reāla iespēja "darīt" savus galvenos konkurentus - Thermopila griezēju, viņš zaudēja stūres ratu vētrā un astoņas dienas noenkurojās atklātā jūrā, kamēr kuģis steidzami izveidoja jaunu. Fakts, ka apkalpe nav nodevusi, nav aizgājusi no sacensībām remontam, un pēc tam, kad visi nelaimīgie piedzīvojumi bija tikai termopils nedēļā vēlāk, uz visiem laikiem tika uzrakstīts Katti Sark navigācijas vēsturē.

Cutty Sark no Austrālijas uz Angliju devās 77 dienas

Aizstājot vairākus kapteiņus, Cutty Sark beidzot atrada kādu, kurš spēja izspiest maksimālo ātrumu no klipera. Viņa vārds bija Ričards Vudgets, tāpēc viņš parādīja visiem, ko kuģis spēj. Īpaši spēcīgā vējā visi parastie kapteiņi attīrīja buras, lai viņi nebūtu salauzuši mastu, tāpat kā “Jūras maģistrs”, kas deva rīkojumu par papildus un viņa kabatlakatiņu iekļaušanu darījumā. Jūrnieki patiešām izstiepja segas, kaut kādu audeklu un visu, ko varēja izstiept. Izrādījās, ka no Austrālijas uz Angliju nebija jātērē 90 dienas, bet 77. Tas bija, kad Cutty Sark vairs nebija tējas griezējs, bet vilna, aristokrāti ar dūmiem. Pēc 10 laimīgiem gadiem Katti Sark tika pārdots portugāļu valodā, tad viņš piedalījās Pirmajā pasaules karā un pēc tam nokrita kāda dūmaņa Doumena rokās.

Doumen kungs ilgi mīlēja raganu un bija priecīgs iegādāties griezēju un labot to ar savu naudu. Nav zināms, vai Doumen kunga prieks dalījās ar savu sievu. Tagad Cutty Sark atrodas sausajā doksā pie Griničas. Pēc spēcīgākās ugunsgrēka 2007. gadā tas bija gandrīz pārbūvēts un ir muzejs. Tomēr tas nenozīmē, ka Cutty Sark vairs nebūs jūrā. Ļoti iespējams, ka tuvākajā nākotnē precīza slavenā griezēja kopija bezbailīgi iekaros jūras un okeānus - turklāt ar krievu kapteini pie galvas.

Skatiet videoklipu: Auto Vēstures Atskaites - Kādu Atskaiti izvēlēties? (Jūnijs 2019).