Ko jūs sapņojat, kreiseris "Aurora"?

Kruīza būvniecības laikā tika izmantots Aleksandrovska un Izhorsky pārstrādes rūpnīcu tērauds, kas pēc tā mehāniskā un ķīmiskā sastāva tajā laikā bija viens no labākajiem pasaulē. Kruīza korpuss aizstāvēja bruņas, kurām bija plastmasas īpašības, kas neļāva tās šķelšanos, kad tas sasniedza šāviņu. Lai ietaupītu svaru uz "Aurora", tika izmantots tā sauktais karapasnuyu klājs, kas atgādina bruņurupuču čaulu. Izliektas uz sāniem uz sāniem un iet uz leju līdz priekšgala un pakaļgala, tam bija jābūt ricocheted čaulām.

Nosaukums "Aurora" - gods romiešu dawn dievietei - deva kreiseri Nicholas II

Korpuss zem ūdenslīnijas tika sadalīts 14 necaurlaidīgos nodalījumos, no kuriem katrai bija autonoma ūdens sūkņu sistēma. To kopējā ietilpība ļāva sūknēt ūdeni no visa iekšējā tilpuma tikai vienu stundu. Aurora enerģētikas sistēma sastāvēja no trim trīskāršiem tvaika dzinējiem ar jaudu 11 610 zirgspēku, kas ražoti Francijas un Krievijas rūpnīcā. Turklāt Baltijas rūpnīca piegādāja 24 ūdens caurules tvaika katlus ogļu apkurei.


Kruīzs "Aurora" tiesā, 1903. gada 14. jūnijs

Kuģis bija elektrificēta apgaismojuma sistēma. Drenāžas turbīnas, kuģu telpu ventilatori, katli un mašīntelpas tika darbinātas ar elektrību. Inovācija bija saldētavas saldēšanas sistēma. "Aurora" bija viens no pirmajiem kuģiem, kuros viņi uzstādīja bezvadu telegrāfu. Turklāt tam bija savs telefonu tīkls.

"Aurora" - viens no pirmajiem kuģiem ar bezvadu telegrāfu

Līdztekus inovācijām kreiseris bija dažas jau novecojušas vienības. Starp tiem - deguna ram. Grunts tika pārklāts ar apgrūtinošu koka paneļiem ar vara loksnes apšuvumu, lai novērstu aļģu un gliemeņu aizaugšanu. Kuģim bija pārvietojums 6,731 tonnas (1960 tonnas 1917. gadā), garums 126,8 metri, platums 16,8 metri, iegrime 6,5 metri, ātrums 20 mezgli (37,2 km / h), kruīza diapazons ar pilnu ātrumu 1,440 km . 1903. gada kruīza bruņojums sastāvēja no astoņiem 152 mm lieliem lielgabaliem, divdesmit četriem 75 mm lieliem lielgabaliem, astoņiem 37 mm lieliem lielgabaliem, diviem 63,5 mm amfībijas uzbrukumiem, trim torpēdu caurulēm un 150 min. Apkalpes sastāvā bija 578 cilvēki.


"Aurora" Otrajā Klusā okeāna eskadrā

Kruīzs bija paredzēts izlūkošanai, ienaidnieka tirdzniecības kuģu iznīcināšanai, kuģu aizsardzībai pret ienaidnieku iznīcinātāju uzbrukumiem un patruļas dienestiem. Krievijas un Japānas kara laikā Aurora, kā daļa no Otrās Klusā okeāna eskadra, piedalījās Tsushima cīņā, izbēgot no nāves, pārkāpa Manilā, kur amerikāņu iestādes to internēja līdz kara beigām. 1906. gadā kreiseris atgriezās Kronštatē un pēc remonta kļuva par Naval Cadet Corps mācību kuģi.


"Aurora" zem Admiral Enquist karoga Manilas ceļos

1906. - 1912. gadā kreiseris "Aurora" veica virkni garu, garu pārgājienu ar jauniem vīriešiem un midshipmen, kur viņš apmeklēja daudzu pasaules valstu ostas. Pirmajā pasaules karā Aurora veica patruļas pakalpojumus Baltijas jūrā. Kopš 1916. gada novembra kreiseris Petrogradā bija kapitālais remonts. Auroras ekipāža aktīvi piedalījās 1917. gada revolucionārajos pasākumos. 1917. gada 7. novembrī, pulksten 21.40, no deguna ieroča nošāva kreiseris un norādīja uz Ziemas pils satraukumu.


Kruīzs "Aurora" Francijas un Krievijas rūpnīcā, 1917

Kopš 1918. gada Aurora atradās jūras kara flotes rezervātā, viņa ieroči tika noņemti un pārvesti uz Volga Flotilla ieročiem. 1922. gadā sākās kuģa atjaunošana, uzstādīti 130 mm galvenās kalibrēšanas pistoles. Kopš 1923. gada kreiseris ir kļuvis par Baltijas flotes mācību kuģi. 1924. - 1929. gadā viņš piedalījās ārvalstu kampaņās.


Cruiners Profintern un Aurora Swinemünde, 1929

Kopš 1940. gada Aurora - zemūdens brigādes karogs Oranienbaumā, kur tā satika Lielā Tēvijas kara sākumu un bija viss Ļeņingradas aizstāvības periods. No kreisera ņemtie ieroči tika izmantoti, lai uzlabotu pilsētas sauszemes aizsardzību. 1941. gada septembrī Aurora ieguva bedrīti zem ūdenslīnijas un tika likts uz zemes (tas bija 950 dienas applūdušā stāvoklī). Kuģim tika veikta sistemātiska lobīšana un bombardēšana (līdz 1944. gada janvārim tā saņēma vairāk nekā 1500 caurumus), bet turpināja cīnīties.


"Aurora" Oranienbaumā uz zemes, 1944

1944. gada jūnijā Aurora tika pacelta no zemes un tika vilkta uz Ļeņingradu, lai veiktu lielus remontus, kuru laikā tika atjaunoti ieroči, kas 1917. gadā tika pārvadāti uz kuģa.

"Aurora" tika apbalvots ar Red Banner un oktobra revolūcijas rīkojumu

Kopš 1948. gada kreiseris "Aurora" atradās uz mūžīgās autostāvvietas Bolshaja Nevkas upes Petrogradskajas krastā, kopš 1957. gada - Centrālās jūras kara muzejs. Līdz 1961. gadam tā tika izmantota kā Nakhimov Naval School mācību bāze. 1984. - 1987. gadā kruīzā tika veikti remonta un restaurācijas darbi. Viņa dibenu pilnībā aizstāja ar jaunu. Tajā pašā laikā tika saglabāta unikāla lieta bronzas kāts un pakaļgala krūms ar stūres spalvu. Kuģa remonta laikā tika saglabāta visa augšējā klāja iekārta, izskats atjaunots no 1917. gada. Pēc remonta darbiem "Aurora", 1987. gada 16. augusts, tika atgriezta tās novietošanas vietā.

1992. gadā atkal tika uzcelts Sv. Andreja karogs, kreiseris tika iekļauts Krievijas jūras kara flotes sastāvā. 2010. gada 1. decembrī stājās spēkā Aizsardzības ministrijas un Krievijas Navy štāba lēmums izjaukt kuģa apkalpi un aizstāt to ar kvalificētiem muzeja darbiniekiem. 2012. gada oktobra vidū militārā komanda atstāja kreiseri.


Cruiser "Aurora", 2012

2014. gada septembrī Aurora tika nosūtīta remontam Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Kronštates jūras rūpnīcā. 2016. gadā Sanktpēterburgas Petrogradskajas krastmalā kreiseris atgriezās "mūžīgās autostāvvietas" vietā.

Skatiet videoklipu: AURORA - The Seed (Februāris 2020).

Loading...

Populārākas Kategorijas