Sociālistu rekonstrukcija: Maskavas metro pirmie gadi

1931. gada 15. jūnijā PSKP (b) Centrālās komitejas plenārsēde nolēma būvēt metro Maskavā. Neskatoties uz to, ka kopš 1875. gada ir saņemti priekšlikumi par pirmo metro līniju izveidi, Maskavas metro vēsture aizsākās tikai 85 gadus. Par lielās ēkas sākumu "Amatieru".

Kļūda neizdodas

Pirmā pasaules metro līnija sākās Londonā 1863. gadā. Protams, Krievijā drīz tika atklāts britu jauninājums. Kopš tā laika desmitiem inženieru ir centušies izstrādāt projektu pirmajam Krievijas metro. Tomēr laiku pa laikam pilsētas domes locekļi atteicās izgudrotājiem. Fakts ir tāds, ka tramvaji atnesa daudz naudas, un tramvaja vestibils tajā laikā bija ārkārtīgi ietekmīgs.

Brauciet pa Londonas metro

Pēc 1917. gada revolūcijas strauji vairs netika ņemtas vērā tramvaja magnātu intereses, bet pēc tam vispārējo traucējumu apstākļos sabiedriskā transporta sistēma gandrīz pilnībā vairs nepastāvēja. Kopš 1924. gada sākās sarunas par metro projekta izstrādi ar ārvalstu uzņēmumiem: lielākā daļa no tām, starp citu, bija ar pazīstamu vācu koncertu Siemens. Tomēr šiem projektiem bija tāds pats liktenis: naudas trūkuma dēļ tie palika tikai uz papīra.

Pagrieziena punkts

1931. gadā PSKP (b) Maskavas komitejas sanāksmē partijas vadība secināja, ka pilsētā esošā tramvaju transporta sistēma bija bezcerīgi novecojusi. CSPU (b) Centrālās komitejas nākamajā sanāksmē, kas notika 1931. gada jūnijā, viens no Staļina tuvākajiem partneriem Lazars Kaganovičs uzsāka ziņojumu par nepieciešamību būvēt metro. Pēc šiem nepārprotamajiem padomiem politbiroja sāka aktīvi strādāt: tajā pašā vasarā par Maskavas metro būvniecības vadītāju tika iecelts padomju inženieris Pāvels Rotteris, kurš iepriekš vadījis Dņepras elektrostaciju. Pēc savas iniciatīvas tika izveidota Metrostroy - organizācija, kas tieši iesaistīta metro būvniecībā. Metro projektēšanas stadijā padomju vadībai pat bija jāatbrīvo daži labi zināmi inženieri no cietuma.

Metrostroy darbinieki

Maskavas metro būvniecības sākumu sāka septiņi Metrostroi darbinieki, kuri decembra rītā 1931. gada rītā sāka rakšanu zem Sokolnikova. Starp citu, tika pieņemts, ka lielākā daļa Maskavas metro pārsniegs zemi, tāpēc gandrīz viss darbs tika veikts manuāli seklā dziļumā. Gandrīz uzreiz parādījās šīs metodes pretinieki: piemēram, jaunais inženieris Makovsky, pētot Londonas un Ņujorkas metro būvniecības materiālus, nonāca pie secinājuma, ka darbs jāveic ļoti dziļi. Pēkšņi viņa atbalstītāji bija Kaganovičs un Staļins. Turpināja turpināt argumentu: partijas vadība pat piekrita piesaistīt ārvalstu speciālistus.

Metro būvniecības plakāts

Metāla būvniecība sākās 1931. gadā, bet līdz 1933. gadam praktiski nebija rezultātu. Ir skaidrs, ka 30-tajos gados šāds kavējums varētu būt katastrofāls projektu vadītājiem: viņi savukārt devās ekstrēmos pasākumos, un ar Maskavas padomes lēmumu katram Maskavas uzņēmumam tika piešķirta metro līnijas daļa. Tad Maskavas rūpnīcu darbinieki devās uz liela mēroga brīvprātīgo darba dienām, kuru ietvaros pirmo gadu tika pabeigta pirmā Maskavas metro līnija. 1934. gada 15. oktobrī uz Sokolnicheskaya līnijas šķērsoja pirmo vilcienu, kas sastāvēja no divām automašīnām. Pēc tam metro nestrādāja pastāvīgi tikai eskalatoru trūkuma dēļ.

Pirmais vilciens Maskavas metro

Darba sākšana

Eskalatoru problēma tika izlemta šādi: viņi iegādājās vienu eskalatoru ārzemēs, to kopēja, paplašināja un uzstādīja visās jaunuzcelto metro stacijās. Vienlaikus, starp citu, Maskavas metro stacijās parādījās sarkans burts “M”, ko izstrādāja arhitekts Taranovs.

Darbinieki atzīmē metro atvēršanu

Maskavas metro nopelnīja 1935. gada 15. maijā no stacijas "Skolniki" uz staciju "Park Kultury" ar filiāli no stacijas "Okhotny Ryad" līdz stacijai "Smolenskaya". Tās kopējais garums bija nedaudz vairāk nekā 11 kilometri. No pulksten 7 no rīta Maskavas metro vilcieni sāka kustēties pēc piecu minūšu intervāla. Kopš tā laika Maskavas metro nav strādājusi tikai vienu dienu visā tās vēsturē - 1941. gada 16. oktobrī, kad Kaganovičs personīgi deva rīkojumu (vēlāk atcelts) par tā likvidāciju.

Sokolniki stacija ieguva Grand Prix Starptautiskajā Pasaules izstādē Parīzē

Kurskajas metro stacijas bibliotēka

Bufete metro

Skatiet videoklipu: Alūksnē atrod apraktu Ļeņina pieminekli (Marts 2020).

Loading...