Auto stāsti: ielu sacīkstes

Ielu sacīkstes ir burtiski tulkotas kā ielu sacīkstes. Viņš parādījās Amerikas Savienotajās Valstīs divdesmitā gadsimta pirmajā pusē. Viņi sagaida vēsturi kopš 1948. gada, lai gan nelegālās ielu sacīkstes notika ilgi pirms Otrā pasaules kara sākuma. Tā kļuva par masu parādību ar automobiļu rūpniecības attīstību Amerikas Savienotajās Valstīs, kad četru riteņu transportlīdzeklis kļuva pieejams daudziem. Jaunie modeļi kļuva spēcīgāki un ātrāki, un ielas braucēji paši iemācījās pārtaisīt automašīnām īpaši sacīkstēm, radot tā sauktos „karstos stieņus”. Ielu sacīkšu attīstība veicināja to, ka kara dēļ Amerikas Savienotajās Valstīs tika uzbūvēti daudzi lidlauki, kurus neizmantoja pēc tās pabeigšanas.

Ielu sacīkšu dzimtene tiek uzskatīta par ASV.

Viņi, starp citu, iemīlēja neoficiālu sacensību fanus. Eiropā ielu sacīkstes izplatījās 60. gados. Tiek uzskatīts, ka tā nāk no oficiālajām sacīkstēm, kas notika XIX gs. Beigās uz publiskiem ceļiem. Situācija krasi mainījās 1903. gadā. Pēc tam Parīzes un Madrides rallijs atcēla Bordo varas iestādes drošības apsvērumu dēļ pēc daudziem nelaimes gadījumiem autovadītāju un gājēju vidū. Krievijā ielu sacīkstes vārda lielajā nozīmē nonāca 90. gadu beigās, 2000.gadu sākumā, pieaugot automašīnu skaitam cilvēkiem ar vidējiem ienākumiem. Ielu sacīkšu popularitāti noteikti papildināja filma “Fast and the Furious”, kura pirmā daļa tika izlaista 2001. gadā. Starp citu, pati filma ir balstīta uz īstu stāstu par Ņujorkas ielu braucējiem.

Popularitātes ielas sacīkstes pievienoja filmu "Ātrs un negants"

Tiek uzskatīts, ka pirmā amerikāņu augstas kvalitātes, labi organizēta, bet nelegāla sacensība notika Kalifornijā Mojave tuksnesī. Pagrieziena punkts bija tad, kad ielu braucēji vienojās ar iestādēm, lai izveidotu oficiālu maršruta kustības sacīkstēm, kas pēc kāda laika tika uzcelta Kalifornijas pilsētā Goleta, un drīz sacensību veids tika atzīts par likumīgu. Līdz šim, ASV un Eiropā, daudzi specializēti maršruti velciet sacīkstēm un paši konkursi pulcē tūkstošiem skatītāju. Šķiet, ka šim stāstam ir laimīgs beigas.


Oklahoma, 2015. gada decembris. Nelegālo ielu sacīkšu sekas ASV

Tomēr ne viss ir tik vienkārši. Ir tie, kas kādu iemeslu dēļ nav apmierināti ar oficiāliem notikumiem. Viens no galvenajiem jautājumiem ir finanšu jautājums. Jums ir jāmaksā par piedalīšanos sacensībās, ja tas ir čempionāts, pat amatieris, tad jums ir jāmaksā par katru posmu, jums ir nepieciešams “pašam būvēt” automašīnu - un tas ir ļoti dārgi, un tas ir jāveic arī saskaņā ar noteiktiem tehniskiem noteikumiem un drošības prasībām . Visbeidzot, dalība sacensībās nozīmē tās pašas, tostarp fiziskās sagatavotības, atbildību - ne visi ir gatavi tam, un ne visi to vēlas. Daudziem papildu adrenalīnu un uztraukumu izraisa ļoti nelikumīga notikuma fakts. Kāds runā par "konfrontācijas romantiku ar iestādēm", "sacelšanās garu" un "brīvību". Un ir vairākas "sacīkšu" kategorijas. Internetā tagad jūs varat atrast daudz streamer klubu. Visi no viņiem regulāri organizē un vada sacīkstes. Parasti sacensības notiek naktī un uz ceļiem, kur ir maz vai gandrīz nekādu automašīnu. No satiksmes policijas vai slēpt vai atmaksāt.


Ielu sacīkstes Krievijā, foto no Lada īpašnieku kluba vietas

Ja mēs runājam par Maskavu, tad 2000.gadu sākumā ielas braucēji pulcējās Sparrow Hills, un pēc tam brauca kolonnā uz sacensību norises vietu. Notikumi notika Zelenogradā un Khodynka laukā, Krylatskojē, pat Sokolniki. Atzīstot pašus ielu braucējus, šādās sacensībās “organizatori” nodrošina, ka trase ir brīva no parastām automašīnām un ka dzērumā braucošiem autovadītājiem vai narkomāniem nav atļauts piedalīties.

Krievijā ielu sacīkstes kļuva populāras 90. gadu beigās, 2000.gadu sākumā

Nelaimes gadījumi, kas bija letāli, tostarp skatītāju vidū, bet vairumā gadījumu bez nopietnām sekām. Visbeidzot, tiek pieņemts, ka ielas braucēji tiek aicināti tos, kuri „pajautā” lielā ātrumā pat dienas laikā pa parastajām pilsētas ielām un lauku ceļiem, ar rupju satiksmes noteikumu pārkāpumu. Pat ielu braucēji sauc par “sacīkšu braucējiem”. Pirms dažām dienām tika ziņots, ka amatieru čempionātā MaxPowerCars tika uzaicināts tramvajs Maru Baghdasaryan, kuram tiesa piesprieda gandrīz 600 stundas sabiedrisko pakalpojumu un administratīvo arestu, bet sacīkšu laikā radās sašutuma vilnis. Meitene tika uzskatīta par necienīgu piedalīties konkursā.

Skatiet videoklipu: Video stāsti: BMW M tradīciju aizsācējs - M1 (Jūnijs 2019).