Krievijas Ķīna: diplomātisko attiecību vēsture pirms XX gadsimta sākuma

Krievijas un Ķīnas attiecību vēsture sākas ar XIII gadsimtu, kad daži krievu karavīri kļuva par algotņiem juaņu impērijas armijā, kur kā militārie kolonisti galvenokārt nodarbojās ar zemes audzēšanu. Tālo Austrumu teritoriju aktīvi apguva kazaki, kas uzcēla vairākus milzīgus militārus priekšplānus gar Amūras upi. Nozīmīgākie no tiem bija Albazina cietoksnis un Nerčinskas pilsēta. Šīs Dahurijas zemes 17. gs. Vidū apguva Yerofey Khabarov, un drīz vien šeit atradās kašiķi, amatnieki un zemnieki, kurus vadīja Nikifor Chernigovsky. Sibīrijas cariskā administrācija oficiāli neatpazina viņu apmetnes, bet albāzīni turpināja sevi uzskatīt par Krievijas priekšmetiem un sūtītās kažokādas nosūtīja tuvākajos cietumos - iespējams, tāpēc viņi drīz tika piedoti.

Krievijas un Ķīnas attiecību vēsture sākas ar XIII gs

Vēl viens priekšpostenis Tālajos Austrumos, Nerčinskas pilsēta uz Šilkas upes Amūras upes baseinā, tika dibināta ar kazaku, virsnieka Pētera Ivanoviča Beketova atdalīšanu, un XVIII-XIX gs. Militārās sadursmes starp Krieviju un Ķīnu bija neizbēgamas, jo Čikāgas impērijas oficiālā ideoloģija uzstāja, ka visas valstis, kas atrodas Vidusjūras reģionā, ir barbariskas, un tāpēc tām ir jāatzīst viņu vasaliskais statuss. 1685. gadā ķīniešu karaspēks aplika Albazinu, kā rezultātā, pateicoties akūtajam pārtikas trūkumam un tam sekojošajai skarbainajai epidēmijai, krievu karaspēks bija spiests atteikties no Tālo Austrumu priekšpilsētas (pēc Nerčinskas līguma parakstīšanas 1689. gadā).

Krievijas un Ķīnas attiecību turpmākā vēsture turpinās 18. gadsimtā, kad Ķīnas puse nolemj atsākt sarunas ar kaimiņvalsti. Krievijas vēstniecība, kas uzaicināta uz Pekinu, saņēma pieprasījumu pēc teritoriju pārcelšanas uz Ķīnu, kuras apdzīvoja Krievijas impērijas priekšmeti un nekad nebija daļa no Qing valsts. Protams, sarunas nesniedza pozitīvus rezultātus, tomēr Krievijas tirgotāji saņēma tiesības iesaistīties uzņēmējdarbības aktivitātēs Pekinā, un pierobežas zemēs tika piešķirtas tiesības uz beznodokļu tirdzniecību. Tādējādi status quo tika panākta attiecībās starp divām varām, kas ilga vairāk nekā gadsimtu.


Nerčinskas līguma parakstīšana 1689. gadā

XIX gs. Vidū Ķīna atrodas opija karu virpulī, kuru ierosināja Lielbritānijas valdība, lai iegūtu tiesības veikt opija kontrabandu, kuras pārdošanu aizliedza imperatora dekrēti. Ļoti liela armija (aptuveni 900 tūkstoši karavīru), Ķīnas armija bija nesalīdzināmi vājāka un sliktāka bruņota, un pēc neilga laika tika noslēgts miera līgums. Saskaņā ar tās noteikumiem Qing impērijai bija jāmaksā Lielbritānijai ievērojams ieguldījums, nododot Honkongu un atverot Ķīnas ostas angļu tirdzniecībai. Tādējādi britu kronis nodrošināja būtisku ienākumu avotu no opija pārdošanas, un Ķīnas impērijā sāka ilgu krīzes un pilsoņu kara periodu.

1858. Gadā sākas virkne nolīgumu, kas ir svarīgi Krievijai ar Ķīnu

Diplomātisko nolīgumu parakstīšana ar Ķīnu, kas ir stratēģiski svarīga Krievijas impērijai, sākas 1858.gadā ar Aigunas līguma ratifikāciju. Saskaņā ar tās punktiem Amūras reģions bija daļa no Krievijas, un Ussuriysk teritorija tika atzīta par kopīpašuma zonu līdz robežas galīgai demarkācijai. Austrumu Sibīrijas gubernatora Nikolaja Nikolajevicha Muravjova parakstītais līgums, pēc kura nosaukums Amursky tika pievienots tā autora nosaukumam, kļuva par galveno diplomātisko dokumentu no Nerčinskas līguma noslēgšanas brīža 1689. gadā. Interesanti, ka līdz 17. gadsimta beigām Ķīnas valdība nav vadījusi sarunas ar ārvalstīm, un pirms tiešās militārās konfrontācijas ar krieviem - Albazina cietokšņa aplenkumu - Debesu imperators sagaidīja iebrukt Amūras reģionu nelielā ienaidnieku karaspēka skaita dēļ. Krievu historiogrāfijā vēsturnieki Nerchinsk līgumu vērtēja divdomīgi: gan kā abpusēji izdevīgu, gan pazemojošu Krievijas diplomātijai. 19. gadsimta vidū noslēgtais Aigunas līgums atjaunoja Krievijas zaudētās teritorijas, jo, kā ticēja ģenerālmajors Muravjovs, „kam pieder Amūras mute, viņam pieder vismaz Sibīrija līdz Baikālim.” Pēc tam, kad viņš nav uzņēmies pārticīgāko valsts amatu, viņš sāka aktīvi nostiprināt Krievijas pozīcijas Tālajos Austrumos, tostarp kolonizācijas darbības, piedāvājot projektu Sibīrijas dzelzceļa būvei, kas tomēr tika atlikta sakarā ar ievērojamām izmaksām.


Ķīna opija karu laikā

Vēl divus gadus vēlāk tika norobežota robeža, kad 1860. gadā tika parakstīts jauns līgums starp Krieviju un Qing impēriju - „Pekinas līgumu”. Kad Otrā Opija kara notikumu rezultātā Eiropas koalīcijas spēki vērsās pie Pekinas, Ķīnas valdība labprāt vienojās par tirdzniecības sarunām ar Krievijas impēriju, kas ir iespējams karš. Saskaņā ar parakstītā līguma rezultātiem Krievijas impērijas teritorija tagad skrēja pa Amūras kreiso krastu, bet ķīnieši atradās pa upes labo krastu un rietumiem no robežas.

Pirmais Krievijas imigrācijas vilnis Ķīnā sākās 1897. gadā

Gadsimta beigās Ķīna ieņēma intensīvas ekonomiskās izaugsmes periodu, ko galvenokārt atbalstīja preču lauksaimniecības pieaugums. Tāpēc ideja veidot dzelzceļu, kas savienotu dažādas valsts daļas ar austrumu kaimiņu, šķita abpusēji izdevīga. Krievijas impērija centās nostiprināt savu stāvokli Klusā okeāna reģionā, baidoties no pastiprinātas sacensības ar Japānu. Turklāt šādas dzelzceļa līnijas būvniecība veicinātu tirdzniecības attīstību un palielinātu Krievijas preču eksportu uz Ķīnu, risinot deficīta tirdzniecības bilances problēmu.

Dzelzceļa ministra Sergeja Witte uzmanīgā vadībā sākas Sibīrijas telpas attīstība pa dzelzceļu. 1891. gadā tika uzsākta Sibīrijas dzelzceļa būvniecība, un filiāles ieklāšana vienlaikus tika veikta no Vladivostokas un Čeļabinska. Tāpat kā visas "gadsimta būvniecības" ēkas, šī ēka tika uzcelta ar valsts naudu, un tika panākts milzīgais temps: 10 gadu laikā tika uzlikti 7,5 tūkstoši km no jaunās dzelzceļa līnijas. Austrumu pusē Trans-Sibīrijas dzelzceļš tika ievests no Vladivostokas uz Habarovsku, kur būvniecības darbi tika pārtraukti, jo trūkst tilta pār Amūru. Rietumu pusē dzelzceļa sliedes beidzās Transbaikalijā.


CEL. Hailaras stacija (Iekšējā Mongolija)

1897.gada 28.augustā tika rīkota revolucionāra ceremonija Ķīnas austrumu dzelzceļam - turpinājums Sibīrijas dzelzceļam, kas izplatījās visā ziemeļaustrumu Ķīnā (Mančūrija) un savienoja Čitu ar Vladivostoku un Port Arturu, mazajā pierobežas ciematā Suifenhe Sanchakou rajonā. 1899. gadā Qing impērijā (Boksa sacelšanās) izcēlās Ikhietuana sacelšanās, kas neizbēgami pārtrauca vairāku CER posmu būvniecību. Tomēr 1901. gadā tika atvērta īslaicīga vilcienu kustība, un tika uzsākts izmēģinājuma režīms preču pārvadāšanai visā galvenās līnijas garumā. Piedaloties „astoņu spēku sabiedrotajā armijā”, kas tika izveidots sacelšanās apspiešanai, Krievijas valdība mēģināja ieņemt Ķīnas ziemeļaustrumu provinces, tomēr notiekošās atsevišķās sarunas nebija vainagotas ar panākumiem.

CER būvniecības pabeigšana pārvērta Mančūriju, kas agrāk bija ekonomiski atpalikušā impērijas daļa, strauji augošajā tirdzniecības reģionā. 1908. gadā (tas ir, nepabeigtajā 7 gadu dzelzceļa ekspluatācijā) Mančūrijas iedzīvotāji palielinājās no 8,1 līdz 15,8 miljoniem cilvēku, pateicoties iekšējo migrantu pieplūdumam no citām valsts teritorijām. Šis reģions attīstījās tik strauji, ka dažu gadu laikā vietējās pilsētas Harbina, Dalnija un Port Arthur pārspēja Krievijas Tālo Austrumu pilsētas Blagoveščenskas, Habarovskas un Vladivostokas pilsētas.

Maria Molchanova (RSUH)

Skatiet videoklipu: Ķīna ieinteresēta gaļas un piena produktu importā (Septembris 2019).